АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

   АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ осуществляются подвижным составом, который разделяется на самоходный, т. е. приводимый в движение двигателями (автомобили, тягачи), и несамоходный (различные прицепы) и состоит из разнообразных типов автомобилей, тягачей и прицепов, рассчитанных на перевозку самых различных грузов.
     Грузовой автомобильный парк СССР в основном состоит из машин следующих марок:
     Автомобильный транспорт разделяется на транспорт общего пользования, осуществляющий перевозку грузов независимо от их принадлежности, и транспорт ведомственный, принадлежащий отдельным организациям и хозяйствам, в том числе с.-х. артелям, и обслуживающий эти организации. Автотранспорт общего пользования находится в ведении Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР, аналогичных министерств союзных республик, а также краевых и областных управлений автотранспорта. Автомобильный транспорт общего пользования выполняет перевозки главным образом массовых грузов (однородных, транспортируемых в большом количестве).
     Директивы XX съезда КПСС по шестому пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1956-1960 гг. предусматривают увеличение грузооборота автомобильного транспорта в 1960г. по сравнению с 1955 г. примерно в два раза, причем удельный вес грузооборота автотранспорта общего пользования возрастает в 4,3 раза и достигает в 1960 с 40 млрд. т-км. Директивы предусматривают также сосредоточение основной части парка грузовых автомобилей в системе автотранспорта общего пользования, повышение производительности машин за пятилетие на 36%  и снижение себестоимости автомобильных грузовых перевозок на 20%.
     Перевозки автотранспортом общего пользования планируются Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР на основе заявок министерств и ведомств. Планы утверждаются: годовые - Советом Министров СССР, квартальные - Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР, месячные - соответствующими министерствами союзных республик. Особое значение имеет система централизованных автомобильных грузовых перевозок, при которой все грузы, отправляемые из одного какого-либо пункта (ж.-д. станции, порта, базы), перевозятся одной автотранспортной организацией, обслуживающей этот пункт. При этой системе получение груза, оформление, экспедирование и перевозка осуществляются работниками автотранспорта, а не получателя, чем достигается экономия на содержании грузчиков, экспедиторов и др. При централизованных автомобильных грузовых перевозках погрузка товаров возлагается на поставщика, а вся ответственность за своевременность получения и доставки - на автотранспортную организацию. Взаимоотношения грузоотправителей с автохозяйствами по перевозке грузов регулируются договором на перевозки, в котором указываются размеры перевозок, род груза, сроки перевозок, порядок предъявления груза к перевозкам, порядок ведения погрузо-разгрузочных работ и т. п.
     Перевозка грузов автомобильным транспортом в торговую сеть производится с учетом разнообразия перевозимых грузов. В целях сохранности качества перевозимых товаров и в первую очередь скоропортящихся применяются кузова различных видов, приспособленные для различных товаров. Централизованные автомобильные перевозки в торговую сеть масла, молочных продуктов, сахара, фруктов, вод, пива и других прод. товаров освобождают значительное количество обслуживающего персонала и автомобилей. Бесперебойная доставка товаров в торговую сеть достигается точной работой транспорта по графику, который предусматривает развозку товаров по торговым предприятиям в определенной последовательности, в заранее установленные дни и часы. График завоза товаров в торговые предприятия должен быть составлен с учетом сроков оборота соответствующего товара, отдаленности предприятий от склада и других данных.
     Крупное значение для организации централизованных перевозок и создания удобств для клиентуры имеют транспортно-экспедиционные конторы (см.), производящие прием грузов, их перевозку и сдачу получателю. Конторы подбирают мелкие грузы по определенным направлениям, берут на себя организацию перевозок грузов в смешанных сообщениях, производят по этим перевозкам расчеты со всеми транспортными организациями и другие работы, связанные с доставкой грузов. В целях рационального использования автотранспорта и уменьшения холостых пробегов на транспортно-экспедиционные конторы возложен подбор грузов для автомобилей, следующих в попутном направлении без груза. За выполнение этой работы конторам отчисляется 50% стоимости перевозки по единым тарифам, а водителям автомобилей и руководителям автохозяйств за использование холостых пробегов выплачивается в виде поощрения премия из доходов, полученных от попутных перевозок.
     Особое значение автомобильных грузовых перевозок приобретают в период массовых перевозок с.-х. грузов, когда своевременная доставка урожая на заготовительные пункты и перерабатывающие заводы имеет очень важное значение. В связи с общим подъемом сельского хозяйства особенно растут автомобильные грузовые перевозки с.-х. продуктов, закупаемых потребительской кооперацией и передаваемых ей колхозами для комиссионной продажи, а также доставляемых для продажи на рынки непосредственно колхозами. Эти перевозки в значительной мере осуществляются автотранспортом, выделяемым местными Советами и соответствующим образом оборудованным (автобусы для перевозки картофеля, овощей и других продуктов, специальные кузова для перевозки мяса и т. д.). Перевозка таких грузов производится как по определенным маршрутам, так и по заявкам отдельных колхозов.
    Сроки доставки грузов автотранспортом определяются временем, затрачиваемым на перевозку, в том числе временем ожидания отправления в пунктах погрузки, временем перевозки и сдачи груза получателю в пункте назначения.
     Все погрузо-разгрузочные работы лежат на грузоотправителе и грузополучателе. Ответственность за сохранность перевозимых грузов лежит на автомобильном транспорте, а полная или частичная утрата груза и также потери, превышающие установленные нормы, оформляются актом. Акт составляется в момент сдачи груза и служит основанием для предъявления претензий к транспортной организации. Естественная убыль (усушка, утечка и пр.) регулируется соответствующими нормами.
     Выдача груза производится указанному в документе грузополучателю по постоянной или разовой доверенности, а невостребованный груз в течение установленного срока реализуется.
     Тарифы на автомобильные грузовые перевозки разрабатываются Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР с привлечением заинтересованных министерств и ведомств, утверждаются Советом Министров СССР и обязательны для всех учреждений и предприятий союзного, республиканского и местного подчинения, кооперативных и общественных организаций. Всем автотранспортным предприятиям, состоящим на хозрасчете с самостоятельным балансом, запрещается взимать плату за перевозку грузов (включая грузы, перевозимые для нужд своих предприятий и организаций) по иным ставкам, кроме установленных едиными тарифами на автомобильные грузовые перевозки.
     За автомобильные грузовые перевозки установлены три вида оплаты: 1) за 1 т груза в зависимости от расстояния и класса груза (все грузы разбиты на четыре класса), 2) за 1 км пробега, 3) за 1 час использования автомобиля. Основным видом оплаты автомобильных грузовых перевозок является тариф за 1 т перевозимого груза. В период весеннего и осеннего бездорожья тарифы на перевозку грузов по грунтовым дорогам по решениям областных, краевых исполкомов и Советов Министров союзных и автономных республик могут быть повышены до 20%. Тарифная плата за перевозку 1 т строительных материалов снижается на 10%, за перевозку с.-х. грузов-на 15%. Единые тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом утверждены Постановлением Совета Министров СССР от 12.11.1953 г. № 427.
     Лит.: Канивский П.В., Организация и планирование автомобильных перевозок, М.,  1954.


Cмотри также:
    Транспортно-экспедиционные конторы


Предыдущая                                                    Главная                                                       Следующая

А  Б  В  Г  Д  Е  Ж  З  И  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Э  Ю  Я
ПОИСК ПО КАТЕГОРИЯМ
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ ЗА ТО,
ЧТО ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ,
ОСТАВЛЯЕТЕ ССЫЛКУ НА ИСТОЧНИК
Товарный словарь СССР