|
АВТОМОБИЛИ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ
|
|
АВТОМОБИЛИ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ- автомобили, у которых для большей проходимости по плохим дорогам и бездорожью все колеса являются ведущими. Автомобильной проходимостью для нужд народного хозяйства выпускаются четыре типа колесных легковых и грузовых автомобилей повышенной проходимости малой и средней грузоподъемности - ГАЗ-69, М-72, ГАЗ-63 и ЗИС-151,- унифицированных по ряду основных агрегатов соответственно с автомобилями ГАЗ-М-20, ГАЗ-51 и ЗИС-150 (см.- Автомобили легковые и Автомобили грузовые). Ниже приводятся данные по автомобилю повышенной проходимостью отечественного производства.
Автомобиль повышенной проходимости ГА3-69
Автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-69 выпускаются с кузовами двух видов: восьмиместным двухдверным металлическим с продольными откидывающимися сидениями (ГАЗ-69); пятиместным четырехдверным металлическим с поперечными сидениями (ГАЗ-69А). Автомобиль предназначен для перевозки людей и небольших грузов на твердом грунте и может преодолевать подъем до 30°. Автомобиль ГАЗ-69 унифицирован с легковым автомобилем ГАЗ-М-20 "Победа" по следующим основным агрегатам: двигатель, сцепление, коробка перемены передач, задний мост, тормозная система, электрооборудование и др. Автомобиль ГАЗ-69 отличается от автомобиля ГАЗ-М-20 "Победа" наличием рамы, переднего ведущего моста, раздаточной коробки, масляного радиатора, а также типом кузова, передней подвески и др. На автомобиле ГАЗ-69 установлена раздаточная коробка, назначение которой передать усилие от коробки передач на передний и задний ведущие мосты. В раздаточной коробке имеются две передачи с передаточными отношениями 2,78 и 1,15, которые позволяют увеличивать усилие, передаваемое к ведущим колесам. Переключение раздаточной коробки осуществляется отдельным рычагом. Кроме того, в раздаточной коробке имеется муфта, позволяющая включать и выключать передний мост. Муфта включения переднего моста имеет отдельный рычаг управления. Рычаги раздаточной коробки и муфты переднего моста сблокированы таким образом, что включение первой передачи раздаточной коробки не может быть произведено при выключенном переднем мосте, что предохраняет задний мост от перегрузки. От раздаточной коробки вращение передается к переднему и заднему мостам карданными валами. Передний ведущий мост имеет передачу, аналогичную заднему мосту. Для осуществления поворота передних колес последние соединены с полуосями моста с помощью шарниров, позволяющих одновременно передавать к колесам вращающее усилие и повертывать их вокруг шкворней при изменении направления движения автомобиля. Подвеска передних и задних колес автомобиля осуществляется на продольных рессорах. Для гашения колебаний установлены четыре гидравлических поршневых амортизатора двойного действия. Кузов автомобиля снабжен брезентовым тентом с металлическим каркасом, имеет вентиляцию, обогрев, два электрических стеклоочистителя, зеркало заднего вида, противосолнечные козырьки, обогреватель стекла, четыре ящика для инструмента и другое вспомогательное оборудование. Для контроля за работой автомобиля на щитке кабины установлены следующие приборы: спидометр, указатель уровня бензина, масляный манометр, амперметр и указатель температуры воды в головке блока двигателя. На щитке также установлены сигнальные лампочки: зеленая - перегрев воды в радиаторе и красная - включение дальнего света в фарах. Автомобиль снабжен пусковым подогревателем, запасным шестилитровым бачком для масла и двумя бензобаками.
Автомобиль повышенной проходимости М-72 - легковой пятиместный автомобиль, модификация легкового автомобиля М-20 (см. Автомобили легковые) .Отличается от него измененным передним мостом, обеспечивающим привод на передние колеса, дополнительной раздаточной коробкой и измененной передней подвеской. Автомобиль повышенной проходимости ГАЗ 63 по основным агрегатам унифицирован с грузовым автомобилем ГАЗ-51 (см. Автомобили грузовые).
В отличие от автомобиля ГАЗ-51 на нем за коробкой передач установлена двухступенчатая раздаточная коробка, аналогичная коробке автомобиля ГАЗ-69, и, кроме того, передний мост является ведущим. Раздаточная коробка имеет две передачи: прямую (с передаточным отношением 1) и понижающую (с передаточным отношением 1,96).Управление раздаточной коробкой осуществляется двумя рычагами: одним - переключающим передачи и другим - включающим передний мост. Оба рычага сблокированы, не допускают включения понижающей передачи при выключенном переднем мосте. Передний ведущий мост имеет передачу, аналогичную заднему мосту, и шарнирное соединение колес с ведущими полуосями. Подвеска передних и задних колес автомобиля выполнена на продольных рессорах. Задние рессоры двойные (с подрессорниками). Для гашения колебаний на передних рессорах установлены два гидравлических поршневых амортизатора двойного действия. Кабина металлическая, оборудована двухместным пружинным сидением, двумя вакуумными стеклоочистителями, зеркалом, стеклоподъемником и другим вспомогательным оборудованием. Для контроля за работой автомобиля на щитке кабины установлена комбинация приборов, состоящая из спидометра, указателя уровня бензина, масляного манометра, амперметра и указателя темп-ры воды в головке блока. Автомобиль ГАЗ-69 снабжен пусковым подогревателем, аналогичным пусковому подогревателю ГАЗ-51, запасным масляным бачком емкостью 6 л и двумя бензобаками.
Автомобиль повышенной проходимости ЗИС-151 по основным агрегатам унифицирован с автомобилем ЗИС-150 (см. Автомобили грузовые) и по некоторым деталям с автомобилем ГАЗ-63. За коробкой передач установлена двухступенчатая раздаточная коробка. Усилие, подводимое к раздаточной коробке от коробки передач, разделяется между двумя задними и передним мостами. Каждый мост соединен с раздаточной коробкой карданным валом (второй задний мост соединен двумя карданными валами с промежуточной опорой). В раздаточной коробке имеется две передачи: первая с передаточным отношением 2,44 и вторая с передаточным отношением 1,24. Раздаточная коробка управляется двумя рычагами, позволяющими включать первую или вторую передачу на два задних моста и включать или выключать передний мост. Рычаги раздаточной коробки сблокированы, чем исключается включение первой передачи при выключенном переднем мосте. Все три моста автомобиля ЗИС-151 имеют одинаковую одноступенчатую передачу, аналогичную по устройству главной передаче автомобиля ГАЗ-51. Передний ведущий мост имеет, кроме того, шарнирное соединение колес с полуосями. Подвеска передних и задних колес осуществлена на продольных рессорах. Задние рессоры двойные (с подрессорниками). На передних рессорах установлены два гидравлических поршневых амортизатора двойного действия. Кабина цельнометаллическая с теплоизоляцией, оборудована трехместными пружинными регулируемыми сидениями, стеклоочистителями, зеркалом, стеклоподъемником и другим вспомогательным оборудованием.
Для контроля за работой автомобиля на щитке кабины установлены приборы: указатель уровня бензина, указатель давления масла в двигателе, спидометр, указатель темп-ры воды в головке блока, амперметр и манометр, указывающий давление воздуха в баллоне тормозной системы .
Лит.: ГОСТ 6701-53, Автомобиль грузовой ГАЗ-63; Технические условия 2403-53, Автомобиль ГАЗ-69, Министерство автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР; Технические условия 2318-53, Автомобиль ГАЗ-63, Министерство автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР; Технические условия 2118-51, Автомобиль ЗИС-151, Министерство автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР.
|
|
|
|
|
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ ЗА ТО,
ЧТО ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ,
ОСТАВЛЯЕТЕ ССЫЛКУ НА ИСТОЧНИК
Товарный словарь СССР